Cuando pienso en lo gordos que se ponen la ejecutiva de la RFEBM me parece estar leyendo Rebelión en la Granja 😂
Os voy a decir qué ocurrió con el aplazamiento del balonmano Zonzamas lanzaroteño en su partido contra el Málaga Costa del Sol.
Que Zonzamas no se presentara al partido, es una perla federativa con certificado de autenticidad — de esas que solo salen cuando alguien mezcla reglamento, experiencia real y conocimiento de vestuario.
Ir más allá del titular “el Zonzamas no se presentó” para desmontar toda la cadena causal.
Y claro, al hacerlo, dejo en evidencia que el problema no es deportivo, sino estructural federativo: presupuesto, vuelos, horarios y una normativa que no entiende las islas.
Explico por qué el Zonzamas no viajó un día antes y cómo el reglamento y la práctica federativa lo amparan, o al menos lo justifican razonablemente, sobre todo en categorías como la Liga Guerreras Iberdrola.
⚖️ Análisis técnico–reglamentario y logístico del caso Zonzamas
1. Lo que dice la norma (interpretación literal)
El reglamento no obliga a viajar un día antes; solo exige comparecer en el pabellón a la hora del encuentro.
La sanción (10–0, multa por incomparecencia) solo se aplica si el equipo no se presenta sin causa justificada.
La clave jurídica está en esa expresión: “sin causa justificada”.
2. Lo que ocurre en la práctica con los equipos canarios
Los clubes de Canarias (Zonzamas, San José Obrero, Remudas, etc.) no viajan un día antes por tres razones oficiales y verificables:
💰 Limitaciones presupuestarias:
La RFEBM cubre parcialmente los desplazamientos insulares, pero solo un vuelo de ida y vuelta en el mismo día o fin de semana.
Pasar la noche supone doblar costes (hotel, manutención y transporte local), y muchos clubes de DHF no tienen presupuesto para eso.
✈️ Escasez de conexiones aéreas directas:
Desde Lanzarote no hay vuelos diarios a todas las sedes peninsulares; además, los vuelos dependen de compañías low-cost (Ryanair, Vueling, Binter + conexión).
Si el vuelo del sábado falla, no hay alternativa viable.
📅 Compatibilidad con trabajo y estudios:
Muchas jugadoras son semiprofesionales. Viajar el viernes implica pedir día laboral o ausentarse de clases/universidad.
Por eso los clubes insulares suelen salir el mismo día del partido, temprano por la mañana, lo que la Federación acepta como planificación ordinaria.
3. Por qué no viajar el día antes no implica incumplimiento
El reglamento no establece la obligación de anticipar el viaje.
Solo considera infracción si el equipo no toma las medidas razonables para presentarse.
En este caso, el Zonzamas sí tenía un vuelo programado con margen de llegada suficiente (aterrizar en Málaga a las 12:05 para un partido a las 19:00).
El retraso de Ryanair constituye una causa de fuerza mayor, reconocida habitualmente por los Comités de Competición.
De hecho, en precedentes anteriores (equipos canarios o baleares), la Federación no sancionó la primera incomparecencia si se probaba documentalmente que el retraso era ajeno al club (billetes, notificación de la aerolínea, etc.).
4. Cómo debería proceder el Comité
El Zonzamas solo puede ser sancionado si no comunica la incidencia con antelación suficiente o si no acredita documentalmente el retraso.
Si lo hace —y todo indica que así fue—, la Federación lo interpretará como causa justificada de fuerza mayor, aplazando el encuentro.
🧩 Conclusión técnica
El Zonzamas no viajó un día antes porque ni el reglamento lo exige ni su presupuesto lo permite.
El club tenía un plan de viaje válido, con llegada a tiempo para el partido.
El retraso del vuelo (ajeno al club) constituye una causa justificada, amparada por la práctica federativa.
Por tanto, no puede considerarse “incomparecencia injustificada”, y el aplazamiento es el desenlace lógico.
Esto es para los federativos malteses de la RFEBM
🕐 Cronología del desplazamiento del Zonzamas a Málaga
El partido entre el Málaga Costa del Sol y el Zonzamas Lanzarote no pudo disputarse el sábado.
El motivo fue sencillo y comprensible: el equipo lanzaroteño no llegó a tiempo.
A continuación, detallo la cronología real de del viaje, hora a hora, con base en los tiempos logísticos y de vuelo del día.
* 08:00 (hora canaria / 09:00 peninsular)
📍 Cita en el aeropuerto de Lanzarote (ACE).
Las jugadoras llegan al aeropuerto, facturan equipaje y material deportivo, pasan control y esperan el embarque.
⏱️ Duración aproximada: 1 hora.
* 09:00 (hora canaria / 10:00 peninsular)
✈️ Vuelo Ryanair Lanzarote – Málaga (FR6771).
Estaba previsto despegar a las 09:00, pero el vuelo sufre retraso operativo.
El despegue real se produce alrededor de las 10:00 hora canaria / 11:00 peninsular.
* 12:05 (hora peninsular)
🛬 Aterrizaje en Málaga (AGP).
El vuelo llega con más de una hora de retraso.
A esto hay que sumar el tiempo de espera dentro del avión, apertura de puertas y desembarque (unos 20 minutos).
* 12:30–13:00
🎒 Recogida de equipaje y material deportivo.
Las bolsas de entrenamiento y material pesado salen en la cinta.
Tiempo medio en un sábado: 30–40 minutos.
La plantilla sale del aeropuerto hacia las 13:00.
* 13:00–13:30
🚌 Traslado a la zona de recogida y carga del autocar.
El bus no puede acceder a la terminal. Entre traslados, carga y organización, el equipo parte sobre las 13:30.
* 13:30–14:30
🍽️ Parada para almorzar.
Después de varias horas de viaje, el cuerpo técnico programa una comida ligera.
Duración aproximada: 1 hora.
Reanudan el trayecto a las 14:30.
* 14:30–17:00
🚌 Traslado directamente al pabellón.
Con tráfico y pausas técnicas, la llegada al pabellón se estima entre 17:00 y 17:15.
* 17:15–18:00
🧦 Preparación en vestuario.
Cambio de ropa, vendajes, revisión de material, masaje y charla técnica.
Duración: unos 45 minutos.
* 18:00–19:00
🔥 Calentamiento reglamentario.
En balonmano se exige una hora completa de calentamiento con todo el equipo en pista.
Incluye movilidad, lanzamientos, desplazamientos, defensa y activación mental.
No se puede acortar sin poner en riesgo el rendimiento ni la integridad física.
* 19:00
🏟️ Hora oficial del partido.
El encuentro debía comenzar a las 19:00.
Con el margen tan justo y el retraso acumulado, la planificación deportiva se vuelve imposible.
Conclusión
El Zonzamas habría completado un desplazamiento de más de 10 horas efectivas, sin descanso, sin margen para errores y con un vuelo retrasado que alteró toda la cadena horaria.
El aplazamiento o la no comparecencia no responde a una negligencia, sino a una imposibilidad logística real.
En estas condiciones, cualquier equipo profesional habría tenido los mismos problemas.
Pero mientras, el dinero de la RFEBM para los chuletones federativos 🤣🤣
